Muir Ruadhfaodaidh èiginn dragh a chuir air luingearachd cruinneil,
Muir Ruadh,

▍Dè a th’ ann an Teisteanas CB?

Is e IECEE CB a’ chiad fhìor shiostam eadar-nàiseanta airson aithne dha chèile air aithisgean deuchainn sàbhailteachd uidheamachd dealain. Bidh NCB (Buidheann Teisteanas Nàiseanta) a’ tighinn gu aonta ioma-thaobhach, a leigeas le luchd-saothrachaidh teisteanas nàiseanta fhaighinn bho bhall-dhùthchannan eile fo sgeama CB air bunait gluasad aon de theisteanasan an NCB.

Is e sgrìobhainn sgeama foirmeil CB a th’ ann an teisteanas CB a chaidh a chuir a-mach le NCB ùghdarraichte, a tha airson innse do NCB eile gu bheil na sampallan toraidh a chaidh a dhearbhadh a rèir an riatanas àbhaisteach gnàthach.

Mar sheòrsa de dh’ aithisg àbhaisteach, tha aithisg CB a’ liostadh riatanasan buntainneach bho nì àbhaisteach IEC gach nì. Chan e a-mhàin gu bheil aithisg CB a’ toirt seachad toraidhean bho gach deuchainn, tomhas, dearbhadh, sgrùdadh agus measadh a tha a dhìth le soilleireachd agus neo-shoilleireachd, ach cuideachd a’ toirt a-steach dealbhan, diagram cuairteachaidh, dealbhan agus tuairisgeul toraidh. A rèir riaghailt sgeama CB, cha tig aithisg CB gu buil gus an toir e seachad teisteanas CB còmhla.

▍Carson a tha feum againn air Teisteanas CB?

1. Dìreachlyaithneachadhsged or aontaedleballdùthchannan

Le teisteanas CB agus aithisg deuchainn CB, faodar na toraidhean agad a chuir a-null gu cuid de dhùthchannan gu dìreach.

1. Tionndadh gu dùthchannan eile teisteanasan

Faodar an teisteanas CB a thionndadh gu dìreach gu teisteanas nan dùthchannan a tha nam buill, le bhith a ’toirt seachad an teisteanas CB, an aithisg deuchainn agus an aithisg deuchainn eadar-dhealachaidh (nuair a tha sin iomchaidh) gun a bhith ag ath-aithris an deuchainn, a dh’ fhaodadh ùine an teisteanais a ghiorrachadh.

1. Dèan cinnteach à Sàbhailteachd Bathar

Bidh an deuchainn teisteanais CB a’ beachdachadh air cleachdadh reusanta an toraidh agus sàbhailteachd ris a bheil dùil nuair a thèid a mhì-chleachdadh. Tha an toradh le teisteanas a’ dearbhadh gu bheil na riatanasan sàbhailteachd riarachail.

▍ Carson MCM?

● Teisteanas:Is e MCM a’ chiad CBTL ùghdarraichte de theisteanas àbhaisteach IEC 62133 le TUV RH air tìr-mòr Shìona.

● Teisteanas agus comas deuchainn:Tha MCM am measg a’ chiad phìos de dheuchainn agus teisteanas treas-phàrtaidh airson inbhe IEC62133, agus tha e air crìoch a chuir air còrr air 7000 deuchainn bataraidh IEC62133 agus aithisgean CB airson teachdaichean cruinneil.

● Taic theicnigeach:Tha barrachd air 15 innleadairean teignigeach aig MCM a tha speisealaichte ann an deuchainn a rèir inbhe IEC 62133. Tha MCM a’ toirt taic theicnigeach coileanta, neo-mhearachdach, lùbte do luchd-cleachdaidh agus seirbheisean fiosrachaidh adhartach.

Is e a’ Mhuir Ruadh an aon dòigh air bàtaichean siubhal eadar an Cuan Siar agus Cuan Innseanach. Tha e suidhichte aig comar an dà mhòr-thìr Àisia agus Afraga. Tha a cheann a deas a’ ceangal a’ Mhuir Arabach agus an Cuan Innseanach tro Chaolas Bab el-Mandeb, agus tha a cheann a tuath a’ ceangal ris a’ Mhuir Mheadhan-thìreach agus an Cuan Siar tro Chanàl Suez. Tha an t-slighe tro Chaolas Bab el-Mandeb, a’ Mhuir Dhearg agus Canàl Suez mar aon de na slighean luingeis as trainge air an t-saoghal. Bu chòir gum biodh Canàl Suez mar an artaire còmhdhail as motha san t-saoghal an-dràsta, gu sònraichte nuair a tha gainnead uisge mòr ann an Canàl Panama an-dràsta agus comas seòlaidh nas ìsle. Mar phrìomh sheanal seòlaidh airson slighean Àisia-Eòrpa, Àisia-Mheadhan-thìreach, agus Àisia-an Ear na Stàitean Aonaichte, Canàl Suez, tha a bhuaidh air malairt chruinneil agus luingearachd a’ sìor fhàs cudromach. A rèir an Neue Zürcher Zeitung, bidh timcheall air 12% de chòmhdhail bathair cruinne a’ dol tron ​​Mhuir Dhearg agus Canàl Suez. Bho thòisich cuairt ùr de chòmhstri Palestine-Israel, tha feachdan armaichte Houthi Yemen gu tric air ionnsaighean urchraichean is drone a chuir air bhog air Israel air adhbharan “taic a thoirt do Palestine” agus tha iad air a bhith a’ toirt ionnsaigh leantainneach air soithichean “co-cheangailte ri Israel” anns a’ Mhuir Dhearg. Mar thoradh air an naidheachd a tha a’ sìor fhàs mu shoithichean malairteach a bhithear a’ toirt ionnsaigh faisg air Caolas na Mara Ruaidh-Mandeb, tha mòran de fhuamhairean luingeis air feadh an t-saoghail - Meadhan-thìreach na h-Eilbheis, Maersk às an Danmhairg, CMA CGM na Frainge, Hapag-Lloyd Gearmailteach, msaa air ainmeachadh gun tèid an Dearg a sheachnadh. Slighe mara. Air 18 Dùbhlachd 2023, tha na còig companaidhean luingeis eadar-nàiseanta as fheàrr san t-saoghal air ainmeachadh gun tèid stad a chuir air seòlaidhean air slighe-uisge Red Sea-Suez. A bharrachd air an sin, thuirt COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) agus Evergreen Marine Corporation (EMC) cuideachd gun cuireadh na soithichean-soithich aca stad air seòlaidhean sa Mhuir Dhearg. Aig an ìre seo, tha prìomh chompanaidhean luingeis soithichean an t-saoghail air tòiseachadh no gu bhith a’ cuir stad air seòlaidhean air slighe Red Sea-Suez.
Tha èiginn na Mara Ruaidh air casg a chuir air àiteachan glèidhte air a h-uile slighe chun iar ann an Àisia an Ear, a’ toirt a-steach an Ear Mheadhanach, a’ Mhuir Dhearg, Afraga a Tuath, a’ Mhuir Dhubh, taobh an ear na Meadhan-thìreach, taobh an iar na Meadhan-thìreach agus iar-thuath na Roinn Eòrpa.
Is e an duilgheadas cumanta a tha mu choinneimh an-dràsta, a bharrachd air cosgaisean ag èirigh, dìth àite. Tha comas companaidh luingeis teann, tha bathar mara air a dhol suas gu mòr, agus tha am beàrn mòr ann an soithichean falamh air leantainn gu bhith a’ diùltadh àiteachan-fuirich dha àireamh mhòr de bhathar cunnartach (anns a bheil bathar bataraidh lithium). Tha prìomhachas ga thoirt do luchd coitcheann air bòrd. Tha loidhnichean luingeis air tòiseachadh ag iarraidh air bathar a bha gu bhith an dùil a’ Mhuir Ruadh a chuir air ais timcheall Cape of Good Hope. Tha seo a’ ciallachadh gum feumar an luchd bathair tùsail atharrachadh agus feumar an ùine còmhdhail a leudachadh.
Mura h-aontaich an neach-ceannach ris a’ ghluasad, thèid iarraidh orra an cargu fhalamhachadh agus an soitheach a thilleadh. Ma tha an soitheach fhathast ga chleachdadh, feumar cosgaisean a bharrachd a phàigheadh ​​​​airson cleachdadh leudaichte. Thathas a’ tuigsinn gun tèid US$1,700 a bharrachd a phàigheadh ​​airson gach soitheach 20-troigh, agus US$2,600 a bharrachd airson gach soitheach 40-troigh.