Muir Ruadhfaodaidh èiginn dragh a chuir air luingearachd cruinneil,
Muir Ruadh,

▍ Teisteanas MIC Bhietnam

Bha Cuairt-litir 42/2016/TT-BTTTT a’ cumail a-mach nach eil cead aig bataraidhean a chaidh a chuir a-steach ann am fònaichean-làimhe, clàran agus leabhraichean notaichean a chuir a-mach gu Bhietnam mura h-eil iad fo ùmhlachd teisteanas DoC bhon Dàmhair 1,2016. Bidh aig DoC cuideachd ri thoirt seachad nuair a bhios iad a’ cur a-steach Cead Seòrsa airson toraidhean deireannach (fònaichean-làimhe, clàran agus leabhraichean notaichean).

Sgaoil MIC Cuairt-litir ùr 04/2018/TT-BTTTT sa Chèitean,2018 a tha a’ cumail a-mach nach gabhar ri aithisg IEC 62133:2012 a chuirear a-mach le obair-lann barrantaichte thall thairis san Iuchar 1, 2018. Tha feum air deuchainn ionadail fhad ‘s a thathar a’ cur a-steach airson teisteanas ADoC.

▍ Inbhe deuchainn

QCVN101:2016/BTTTT（thoir sùil air IEC 62133:2012)

▍PQIR

Chuir riaghaltas Bhietnam a-mach òrdugh ùr Àireamh 74/2018 / ND-CP air 15 Cèitean, 2018 gus a ràdh gu bheil dà sheòrsa de thoraidhean a chaidh a thoirt a-steach do Bhietnam fo ùmhlachd tagradh PQIR (Clàr Sgrùdaidh Càileachd Bathar) nuair a thèid an toirt a-steach gu Bhietnam.

Stèidhichte air an lagh seo, chuir Ministreachd an Fhiosrachaidh is Conaltraidh (MIC) Bhietnam a-mach an sgrìobhainn oifigeil 2305/BTTTT-CVT air 1 Iuchar 2018, ag ràdh gum feumar na toraidhean a tha fo a smachd (a ’toirt a-steach bataraidhean) a chuir a-steach airson PQIR nuair a thèid an toirt a-steach. a-steach Bhietnam. Thèid SDoC a chuir a-steach gus am pròiseas cead cleachdaidhean a chrìochnachadh. Is e an ceann-latha oifigeil airson an riaghladh seo a chuir an gnìomh 10 Lùnastal, 2018. Tha PQIR buntainneach ri aon in-mhalairt gu Bhietnam, is e sin, a h-uile uair a bheir in-mhalairt bathar a-steach, cuiridh e a-steach airson PQIR (sgrùdadh baidse) + SDoC.

Ach, airson luchd-in-mhalairt a tha èiginneach bathar a thoirt a-steach às aonais SDOC, bidh VNTA a’ dearbhadh PQIR airson ùine ghoirid agus a’ comasachadh cead cleachdaidhean. Ach feumaidh luchd-in-mhalairt SDoC a chuir a-steach gu VNTA gus am pròiseas cead cleachdaidhean gu lèir a chrìochnachadh taobh a-staigh 15 latha obrach às deidh cead cleachdaidhean. (Cha chuir VNTA a-mach tuilleadh an ADOC a bh ’ann roimhe nach eil a’ buntainn ach ri Luchd-saothrachaidh Ionadail Bhietnam)

▍ Carson MCM?

● Neach-roinn an fhiosrachaidh as ùire

● Co-stèidheadair deuchainn-lann deuchainn bataraidh Quacert

Mar sin bidh MCM gu bhith na aon àidseant den obair-lann seo ann am Mainland China, Hong Kong, Macau agus Taiwan.

● Seirbheis Buidhne aon-stad

Bidh MCM, buidheann aon-stad air leth, a’ toirt seachad seirbheis deuchainn, teisteanais agus àidseant do luchd-dèiligidh.

Tha anMuir RuadhIs e seo an aon dòigh air bàtaichean siubhal eadar an Cuan Siar agus Cuan Innseanach. Tha e suidhichte aig comar an dà mhòr-thìr Àisia agus Afraga. Tha a cheann a deas a’ ceangal a’ Mhuir Arabach agus an Cuan Innseanach tro Chaolas Bab el-Mandeb, agus tha a cheann a tuath a’ ceangal ris a’ Mhuir Mheadhan-thìreach agus an Cuan Siar tro Chanàl Suez. Tha an t-slighe tro Chaolas Bab el-Mandeb, a’ Mhuir Dhearg agus Canàl Suez mar aon de na slighean luingeis as trainge air an t-saoghal. Bu chòir gum biodh Canàl Suez mar an artaire còmhdhail as motha san t-saoghal an-dràsta, gu sònraichte nuair a tha gainnead uisge mòr ann an Canàl Panama an-dràsta agus comas seòlaidh nas ìsle. Mar phrìomh sheanal seòlaidh airson slighean Àisia-Eòrpa, Àisia-Mheadhan-thìreach, agus Àisia-an Ear na Stàitean Aonaichte, Canàl Suez, tha a bhuaidh air malairt chruinneil agus luingearachd a’ sìor fhàs cudromach. A rèir an Neue Zürcher Zeitung, bidh timcheall air 12% de chòmhdhail bathair cruinne a’ dol tron ​​​​Mhuir Dhearg agus Canàl Suez.
Bho thòisich cuairt ùr de chòmhstri Palestine-Israel, tha feachdan armaichte Houthi Yemen gu tric air ionnsaighean urchraichean is drone a chuir air bhog air Israel air sgàth “toirt taic do Palestine” agus tha iad air ionnsaigh leantainneach a thoirt air soithichean “co-cheangailte ri Israel” anns a ’Mhuir Dhearg. Mar thoradh air an naidheachd a tha a’ sìor fhàs mu shoithichean malairteach a bhithear a’ toirt ionnsaigh faisg air Caolas na Mara Ruaidh-Mandeb, tha mòran de fhuamhairean luingeis air feadh an t-saoghail - Meadhan-thìreach na h-Eilbheis, Maersk às an Danmhairg, CMA CGM na Frainge, Hapag-Lloyd Gearmailteach, msaa air ainmeachadh gun tèid an Dearg a sheachnadh. Slighe mara. Air 18 Dùbhlachd 2023, tha na còig companaidhean luingeis eadar-nàiseanta as fheàrr san t-saoghal air ainmeachadh gun tèid stad a chuir air seòlaidhean air slighe-uisge Red Sea-Suez. A bharrachd air an sin, thuirt COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) agus Evergreen Marine Corporation (EMC) cuideachd gun cuireadh na soithichean-soithich aca stad air seòlaidhean sa Mhuir Dhearg. Aig an ìre seo, tha prìomh chompanaidhean luingeis soithichean an t-saoghail air tòiseachadh no gu bhith a’ cuir stad air seòlaidhean air slighe Red Sea-Suez.
Tha èiginn na Mara Ruaidh air casg a chuir air àiteachan glèidhte air a h-uile slighe gu taobh an iar Àisia an Ear, a’ gabhail a-steach an Ear Mheadhanach, a’ Mhuir Dhearg, Afraga a Tuath, a’ Mhuir Dhubh, taobh an ear na Meadhan-thìreach, taobh an iar na Meadhan-thìreach agus iar-thuath na Roinn Eòrpa. , is e dìth àite. Tha comas companaidh luingeis teann, tha bathar mara air a dhol suas gu mòr, agus tha am beàrn mòr ann an soithichean falamh air leantainn gu bhith a’ diùltadh àiteachan-fuirich dha àireamh mhòr de bhathar cunnartach (anns a bheil bathar bataraidh lithium). Tha prìomhachas ga thoirt do luchd coitcheann air bòrd. Tha loidhnichean luingeis air tòiseachadh ag iarraidh air bathar a bha gu bhith an dùil a’ Mhuir Ruadh a chuir air ais timcheall Cape of Good Hope. Tha seo a’ ciallachadh gum feumar an luchd bathair tùsail atharrachadh agus feumar an ùine còmhdhail a leudachadh.
Mura h-aontaich an neach-ceannach ris a’ ghluasad, thèid iarraidh orra an cargu fhalamhachadh agus an soitheach a thilleadh. Ma tha an soitheach fhathast ga chleachdadh, feumar cosgaisean a bharrachd a phàigheadh ​​​​airson cleachdadh leudaichte. Thathas a’ tuigsinn gun tèid US$1,700 a bharrachd a phàigheadh ​​airson gach soitheach 20-troigh, agus US$2,600 a bharrachd airson gach soitheach 40-troigh.